日前，捷豹路虎（中国）召回了进口揽胜和捷豹I-PACE纯电两款车型，分别召回了6415辆、995辆，合计7410辆。近三个月，捷豹路虎已进行了三次召回，规模虽然不大，但是频次还是挺密集。

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此次，捷豹路虎召回的揽胜，涉及到了尾灯线束，存在受到挤压而损坏的风险。尾灯是是否正常工作，是给后车的一种提示，所以一旦无法正常工作，会发生碰撞风险。捷豹I-PACE召回则是涉及到了电池热管理，有发生电池起火的风险。

从近三次召回来看，分别涉及到了发动机、尾灯、电池热管理等几个方面，既有不太重要的部件，也有深受消费者关注的发动机和电池，虽然说不能以召回来判定车好坏，但是也反映出捷报路虎的产品品质并不稳定。

日前，捷豹路虎将对旗下品牌进行梳理，“路虎（Land Rover）”品牌将被弃用，揽胜、卫士、发现将成为独立品牌，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）也更名为“JLR”。其中揽胜专注于豪华，卫士专注于越野，发现则主打生活方式。

值得关注的是，日系日产、丰田、本田三大汽车品牌，在同一天发布了召回计划，这在以往的召回活动比较少见。东风本田、广汽本田召回思域、型格、致在混合动力版，东风日产召回了劲客，丰田汽车（中国）召回进口雷克萨斯车型。

东风日产劲客是一款小型SUV，是为了应对自主小型SUV竞争而来。东风日产召回了83985辆劲客，可能存在ABS作动器故障，存在安全隐患。关键是，此次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，没有调查监督不会主动召回。

制动防抱死系统（antilock brake system），作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。一旦ABS发生故障，安全隐患不小。

东风本田召回12,553辆思域混动版，广汽本田召回4142辆型格、致在混合动力版，所召回车型全部是混动版，召回的原因主要是发动机电子控制单元（ECU）设定不合理，会对排放造成一定影响。这不仅让人想起了，最近长城和比亚迪沸沸扬扬的举报事件。

丰田汽车（中国）召回1817辆进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+ 车型，召回的原因也是比较稀奇，主要是全球定位系统（GPS）天线线路端子接线不当，存在无法正常工作可能性，在紧急救援时存在延迟。

此次，三大日系品牌召回的原因五花八门，但是所涉及的都是典型问题。而且，合资车型在混动版车型上出问题，也不是首次，反而自主品牌却是相对比较稳定，所以不要过于迷信合资品质。

由于座椅调节装置和固定装置不牢固，宝马（中国）召回247辆进口7系。今年以来，宝马汽车在召回市场比较活跃，已经进行了6次召回活动，其中2次是摩托车召回。其中，宝马电动车召回成为焦点，电池控制单元设置不合理。