8月10日，宝骏云朵正式上市，共推出四款车型，360 Plus售价为9.58万、360 Pro售价为10.38万、460 Pro售价为11.58万、460 Max售价为12.38万，除此之外，灵犀智驾版在同一天开启盲订，将在10月份正式上市。

(资料图)

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不到10万，宝骏云朵能不能打？

在发布会之前，宝骏云朵各项配置以及外观参数均已曝光，此次发布会只有一个重点——售价。

谈价格前，先带大家简单回顾下宝骏云朵配置，新车长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，空间大小媲美B级车。

内饰方面，宝骏云朵搭载8.8英寸的液晶仪表以及15.6英寸的悬浮式中控大屏，科技感十足。此外，新车提供绿宝石以及黑珍珠两款内饰配色可选。

动力及续航方面，宝骏云朵搭载全新一代三电系统，全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩高达200N·m，最高时速达150km/h，同时全系标配交流慢充及直流快充，460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能。

说完配置，我们再来看宝骏云朵价格，9.58万元起售，究竟值不值得买？这个问题我们不如用数据说话， 据宝骏云朵官方数据，上市当晚，宝骏云朵订单量已突破五千台，足以证明宝骏云朵的火爆程度。

最后说说竞品，十万级价格区间中，比亚迪海豚、埃安AION Y都在宝骏云朵价格射程范围内，具体来看，网约车占了埃安AION Y相当部分的销量，所以，能够真正做到全范围家庭车与云朵对抗的只有比亚迪海豚这款车。

从车身尺寸来看，虽然宝骏云朵与比亚迪海豚轴距相同，但内部空间表现上宝骏云朵更胜一筹。动力方面，比亚迪海豚采用比亚迪刀片电池，同时全系标配热泵，宝骏云朵虽然没有搭载热泵，但是胜在电池容量更大，最后落在价格上，宝骏云朵入门款车型相对于比亚迪海豚价格更低，能够优先挑起消费者买车欲望。

为了大家更直观的看到两车差异，我们做了一张对比图：

比亚迪海豚从上市以来，月销量均在2万台以上，达到这样的成绩，其背后渠道和品牌号召力不容小觑，宝骏云朵作为后起之秀，能否在销量上超越“老大哥”比亚迪海豚，还要看市场反馈。

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灵犀智驾版不高于14万，实力怎么样？

除了基础的四款车型之外，宝骏云朵还有一款重磅车型没有发布——搭载大疆智驾系统的灵犀智驾版。这也是行业首款搭载800万像素惯导双目摄像头智驾车型，同时搭载大疆全新一代智能驾驶解决方案“成行”。

目前，大疆智驾提供算力32TOPS和算力80TOPS两个方案，均为纯视觉配置。本次宝骏云朵灵犀智驾版使用的是32Tops算力的方案，该方案配备1个前档惯导双目传感器+4个鱼眼环视摄像头+1个后向摄像头，可实现 L2+级主动安全、无高精地图高速领航、跨楼层记忆泊车、基于普通导航地图的城区记忆行车。

在发布会上，宝骏云朵展示了一段灵犀智驾版辅助驾驶能力的视频，视频中可以看到，灵犀智驾版可以完成点到点辅助驾驶、记忆泊车、打灯变道等多种功能。

值得一提的是，在泊车能力上，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘认为宝骏云朵可以做到同级别领先水平。相教于其他车型都主攻全场景体验，宝骏云朵作为一款低速车型，反而更能深耕像泊车这样的低速场景。

发布会后，周钘表示，灵犀智驾版将在10月正式与大家见面，同时还有限定版的颜色和内饰设计。并直言，灵犀智驾版的价格不会突破14万。

不到14万就能拥有大空间和L2+辅助驾驶，笔者也不得不感慨一句，宝骏云朵这也太卷了。

最后，还有One More Thing，周钘称明年还将推出全新旗舰纯电轿车EQ200与宝骏悦也4门版本。随着更多产品的推出，宝骏品牌也将改写“小车”基因。

国产新能源汽车如今百花齐放，离不开各家全方位内卷，上半场卷续航，下半场卷智驾，当宝骏云朵把辅助驾驶门槛拉低到十万级，让消费者都获得“智驾平权”后，相信在未来智驾将成为标配，以后车企会卷什么呢，大家可以猜一猜。