有业内人士认为，燃油车降价潮会在近一两周退却，它来得越凶猛，退却得越快。在汽势Auto-First 看来，预计此轮价格战将持续到4月初。

华西证券研究报告分析认为，预计次轮价格战在3月底即可结束。

对消费者而言，抢到手就算赚了。

这句话，适用于任何一种经济现象和生活哲学。

在汽势Auto-First 看来，出发点最重要，也是可以解释很多事情的源头。燃油车和新能源车的交接点，价格战的爆发和降价潮的来临，是必然。如此看来，降价没有最低，只有更低。

有一个扎心的事实是，大范围波及的降价加重了消费者持币观望，车市总体萎缩，但新能源的市场比例在扩大，比亚迪和特斯拉增长持续迅猛。

据中国汽车流通协会调研，除武汉外全国各地4S店到店客流量大幅增长，成交量却显著下降，部分消费者开始持币待购、等待降价补贴政策。

数据显示，3月1日至12日期间，全国乘用车市场零售41.4万辆，同比下降17%，较上月同期下降11%;今年以来累计零售309.4万辆，同比下降19%。